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12月28日太平洋在线娱乐城，小米汽车本事发布会无际举行。这场发布会不仅成了“米粉”们的狂欢，也成了2023年国内车市最为热心的一件事情，或者说是一件大事。

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确乎，进程10多年的打拼小米不仅成为国内主流的手机厂商，况兼小米的生态布局当今亦然比较完善的。除了穿着居品、平板电脑、电视雪柜和智能音箱以及路由器，小米的居品还涵盖了生计的方方面面，不错说格外的全。

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也恰是因为小米有着比较完善的生态链布局，是以对于脚下的小米来说，造车也就成了最为关节的一环。比拟绝大大批造车新势力车企，小米在生态链布局上也有着极为彰着的上风。

在小米汽车本事发布会截止后，对于小米汽车既有东谈主大加推奖，同期也有东谈主不看好小米汽车。

看好小米汽车的，概况率是因为小米集团独创东谈主雷军在本事发布会上的那一段让东谈主心潮澎湃的演讲。无论是最高转速可达27200rpm的超等电机，照旧800伏高压架构，亦或是0.195Cd的超低风阻，从参数上来看小米汽车很好的接管了小米手机的优良传统，那等于拼硬件从来不输。

应该说，看好小米造车的那一部分东谈主要么是米粉，要么是“雷布斯”的仰慕者。

而不看好小米汽车天然亦然有原理的，最为径直的等于小米SU7在外不雅接头上，跟保时捷着实太像了，既然小米汽车要作念高端，最起码在接头上小米汽车应该在原创度上要高一些吧，效果第一款车就效法保时捷，着实让东谈主大跌眼界。

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天然，对于小米汽车当今争议最大的等于价钱。

至于小米汽车为何莫得公布SU7的售价信息，在车快评看来小米似乎是在玩“神志计策”。正如上头所说，小米汽车的定位是偏向高端的，但一直以来小米给咱们的印象，等于低端亲民。这少量，从小米手机当今所处的近况咱们就不错看出来。

在高端手机商场，小米面对华为、荣耀、oppo和vivo等手机厂商，似乎也显牛逼不从心。绝顶是华为的Mate60系列手机，远比小米14系列销量高的多。

在接受《纽约时报》采访时，保罗多次表示，老板伊什比亚以及与伊什比亚关系密切的名人堂后卫“微笑刺客”托马斯想让球队往不同的方向前进。在采访中，保罗谈到了很多话题，包括这笔交易、他的祖父以及他在NBA退役后的计划——

了解谈判的消息人士透露，梅西与迈阿密国际签署了两年半的合同，年薪在5000万-6000万美元之间，合同包含2026年延长合同的选择权。协议中包含薪水、奖金以及梅西退役后的俱乐部股份。

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在这种情况下，小米汽车思要冲击高端昭着是很难的。是以小米汽车要冲击高端如何订价，对于雷军和小米汽车的高管是一个很头疼的问题。贵了卖不出去，低廉了“高端梦”就无法成真。

绝不客气的说，不要说30万了，即便小米SU7起售价定在20万，其靠近的压力也不小。除此以外分娩天赋，耐久亦然困扰小米汽车的一浩劫题。

近日网传小米汽车思要收购海马汽车，更进一步说小米要的是海马汽车的分娩天赋。对于这个音书海马汽车官方也在第一时刻进行了回答，称公司并无关系信息。

对于这个音书其实倒也不是谈听途说，早在本年11月就有据说称海马将会为小米汽车代工，不外海马汽车官方对于该音书的规复通常亦然握否定作风的。当今小米汽车固然如故建厂，但使用的是北汽的分娩天赋。

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从销量数据来看，海马汽车本年前11个月累计销量惟一22227辆。鉴于海马汽车惨淡的商场剖析，被小米收购也并不是莫得可能的。事情最终的发展会若何，让咱们拭目以俟。

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