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本年新能源汽车公司的三季度压轴财报，依旧落在了比亚迪的身上。纵令价钱战的暗澹依然掩盖在整个这个词行业，大部分新能源车企齐不得已裁减价钱来调遣阛阓份额，导致利润受损，然而，比亚迪却用亮眼的功绩表态，价钱战并非独一长进。

10月30日晚上，新能源汽车巨头比亚迪公布了本年三季度的功绩。本年第三季度，比亚迪收场了买卖收入1621.51亿元，同比增长38.49%，环比增长15.86%；归母净利润为104.13亿元，同比增长82.16%，环比增长52.59%；毛利率为22.12%，陆续高出老敌手特斯拉（17.9%），同比增长3.16个百分点，环比增长3.4个百分点。

1.销量、利润同立异高，单车利润得胜破万元

纵令新能源汽车价钱战的战火依然莫得灭火，合座阛阓的竞争依旧狰狞，但在动作新能源车市“金九银十”旺季运行的三季度，比亚迪仍旧强硬的又一次创下了单季度的历史销量新高。

本年第三季度，比亚迪的新能源汽车销量高达82.4万辆，同比增长52.9%，环比增长17.1%，其中纯电动车型的销量达到43.2万辆，而插电混动车型的销量达到39万辆。

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为止本年三季度末，比亚迪的总销量依然冲破200万辆达到208万辆，距离全年销量宗旨的300万辆尚且还有92万辆的缺口。不管所以昨年四季度的环比增长幅度26.9%，还所以本年前三个季度的环比平均增速22.3%来推断，本年四季度的单季度销量齐将冲破100万辆大关，全面高出全年销量宗旨是粗略率事件。

值得注重的是，比亚迪的高销量并非所以放荡利润为代价，在特斯拉、小鹏和奇瑞等一众新能源车企纷纷降价保量之际，比亚迪并未聘请盲目跟风加入价钱战，而是通过推出具备更高成立，更好品性，更强技能的新车型如海狮、腾势N7和仰望系列等来合手续获得阛阓。

这也使得本年第三季度，比亚迪的净利润相通创下历史新高，初度冲破利润单季度的百亿元大关达到104亿元，同比增长82.16%，环比增长52%，单季度就达到整个这个词上半年的利润水平（2023年上半年比亚迪全年归母净利润为109亿元）。

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除此以外，比亚迪的单车利润在第三季度得胜冲破万元大关（由于比亚迪一季度和三季度莫得详备的业务拆分，这里通昔日掉比亚迪电子的利润来折算比亚迪的汽车利润），从本年第一季度的0.8万元，增长到第二季度的0.95万元，最终在第三季度达到1.08万元，同比增长11.34%，环比增长13.68%。

可见，比亚迪不管是居品销量照旧盈利才调齐具有可以的含金量。

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除此以外，受益于自家新能源汽车居品销量的增长，比亚迪“自产自销”的能源电板装机量也得到了极大的增长。

本年前三季度，比亚迪国内的能源电板装机量高达74GWh，同比增长71.85%，市占率栽植6.71个百分点到28.94%，是国内阛阓份额栽植最快的能源电板厂商。其中，比亚迪在磷酸铁锂电板范围依然收场了对宁德期间的反超，以73.99GWh的装机量和42.56%的阛阓份额位居首位。

而在群众的能源电板阛阓，比亚迪相通默契不俗，跟着比亚迪进军国际阛阓的方法逐步加速，本年1-8月，比亚迪以15.9%的市占率一举跨越也曾的万年老二LG新能源，能源电板装机量增速更是高达87.1%，仅次于亿纬锂能。

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皇冠会员登3手机2、毛利率季季攀升，研发用度首破百亿大关

本年前三个季度，比亚迪由于并未进行大幅度官方降价，毛利率呈现合手续增长，从第一季度的17.86%栽植到第三季度的22.12%，其中在第二季度和第三季度齐跨越了全年收场降价保量政策的老敌手特斯拉。

同期，这种高毛利率有望进一步督察，比亚迪在整车制造中的好多固定资本摊销齐跟着范围效应合手续下跌，而比亚迪接二连三推出的高价位车型如仰望U8和U9、方程豹等又能逐步改变比亚迪的居品销量结构。

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资本下滑的同期，居品平均价钱的核心却在朝上滚动，后续比亚迪的利润开释节拍有望陆续加速，本年第三季度毛利率冲破20%偶而仅仅比亚迪赢利期间开启的开始。

值得注重的是，由于比亚迪“黑科技”和新车型的不断革故更动，更新换代，比亚迪的研发进入也越来越大。为止本年三季度末，比亚迪的研发用度高达249.4亿元，同比增长129%，其中第三季度单季度的研发用度初度冲破百亿大关达到111亿元，环比增长46.16%。

3、国际阛阓拓荒程度加速

比亚迪自2021年5月讲求开启国际阛阓的拓荒于今，已历程去了2年半傍边，比亚迪取得了不俗的获利。

从拓荒阛阓数目和市时局位来看，比亚迪从初期的日本和泰国两个国度，赶快栽植至本年三季度末横跨欧洲、东南亚、好意思洲多达55个国度和地区；同期，本年三季度以来，比亚迪依然衔接多个月拿下泰国、巴西和瑞典多个国度的纯电动车学的销量冠军。

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从出口量水平来看，比亚迪的月出口数目也从初期的百辆级别和千辆级别，栽植至本年三季度末的2.8万辆，本年前三个季度，比亚迪的国际新能源汽车销量高达14.5万辆，占比比亚迪总销量的7%，同比增速超500%。

既远超比亚迪的国内新能源汽车居品销量增速75%，也跨越国内的合座新能源汽车行业的出口速率（本年前三年季度，国内新能源汽车出口量达到82.5万辆，同比增长1.1倍）。

比亚迪的国际销售花式发生了赫然的演变，从初期依赖当地经销商销售，到目下平直在国际阛阓建厂。本年三季度，比亚迪依然晓示在巴西（缱绻产能15万辆）、泰国（年产能15万辆）、乌兹别克斯坦国（缱绻产能3万辆）布局新能源汽车工场的成立。

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跟着国内新能源汽车阛阓趋近弥漫，国际阛阓成了鼓动销量和利润增长的要津。这不仅是企业延长的势必聘请，亦然对永久发展的进攻探究。天然比亚迪的国际销量目下相对较小，但一年内从几千辆增长至2.8万辆，表现国际阛阓后劲雄壮爱波网，这预测将成为其改日销量和利润的新增长源。

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